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☆☆☆商品特色☆☆☆

◆14吋五片扇葉設計

◆加大踩踏式開關按鍵設計,操作更便利

◆DC節能馬達設計,消耗功率最高3.5-22W,低耗電量省能源

◆ECO溫控節能模式,依溫度自動調整風量,省電又舒適

◆七段風速+自然風選擇

◆預約定時開關機功能,1-9小時定時開,1-9小時定時關

◆我的最愛智慧型記憶貼心功能,自動喚醒所有設定記憶,讓操作簡便更Easy

◆音階響鈴的貼心設計,讓操作控制更有感

介紹◆全機能遙控器,操作輕鬆又便利

◆上下俯仰角度調整設計、無段式自由調整高度

◆斜線前網罩,金屬蝕刻扇頭環設計,科技時尚優雅美型

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☆☆☆商品規格☆☆☆

◆保固:保固一年
◆產地:台灣?
◆節能標章證書字號104688?
◆消耗功率:3.5W-22W?
◆重量:3.6 kg?
◆機體尺寸:420(寬) x 1020(高) x 405(深) mm?

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「來,大雄坐這邊!」最近許多學校開始幫畢業生拍團體合照,但高雄楠梓國中的畢業照很特別,第一排除了師長入坐外,在校長旁邊的還有校犬「大雄」,這畫面也讓網友大讚這是最棒的生命教育!

楠梓國中的校犬「大雄」受到師生喜愛,還有自己的臉書粉絲團,自我介紹寫道:「我叫大雄,不只是小叮噹的好朋友。還是楠梓國中的校犬。我最愛笑,最近學會的招就是耍花式抹布!!」

而大雄的臉書粉絲團日前也PO出了數張師生的畢業照,並撰文表示「今天拍畢業照,校長說:『來,大雄坐這邊!』」仔細一看,大雄就出現在第一排中間,而且還坐在校長的旁邊,畫面感人溫馨。

這特別的畢業照也感動不少網友,有人留言,「好棒!看大雄的笑容,就知道他過得很開心!」、「校長示範了為人師表落實生命破盤教育的最佳典範」、「羨慕畢業照有狗狗一起~而且是自己一個座位,好溫馨」、「最棒的生命教育!」、「這才是真正的「教育」,一個尊重生命的教育!」。

照片連結

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

工商時報【陳柏廷╱湖南株州報導】

「長沙磁浮快線」長達18.55公里,最高時速100公里,不僅是世界最長的中低速磁浮運營線,更是中國大陸首條自主研發的磁浮快線。不同於上海高速磁浮採用德國技術,長沙磁浮快線擁有轉彎半徑小、爬坡能力強的特點;該技術也可望隨著「一帶一路」戰略「走出去」,在周邊國家開枝散葉,商機可期。

「長沙磁浮快線」由中國中車株州電力機車公司與大陸國防科技大學等學校自主研發,於2014年開工,今年5月正式開通營運,連接湖南長沙與黃花機場之間交通,快線開通後,交通時間也從縮短為10餘分鐘,1天客流量近1萬人次。

中車株機副總經理單勇表示,儘管美國、德國、日本等國皆具有打造磁浮列車的技術,德、日更有磁浮線路營運,但是長沙線路卻是目前世界最長的中低速磁浮運營線,長達18.55公里。而不同於採用德國技術的上海高速磁浮,長沙長沙磁浮快線屬於「中低磁浮」,時速最快在100至120公里之間。

單勇指出,大陸研發的中低速磁浮技術迴轉半徑小,列車可以通過100公尺甚至更小的彎道,而一般車輛最少需300公尺;對比一般高鐵、動車,爬坡能力也更強。

「更重要的是,造價便宜。」單勇稱,長沙的地鐵1公里就要7億人民幣(下同),但是,中低速磁浮快線只需要2.3億元,因此非常適合用於中短程的城際交通運輸。

據悉,中車株機已計畫著手研發時速200公里的中速磁浮項目,並且還將首次採用「永磁電磁混合懸浮系統」,屆時,載客能力將可提高20%、懸浮能耗減少60%;未來更可隨「一帶一路」的發展,輸出相關技術。而中國中車日前更宣布可2020年可望打造出時速600公里的高速列車。

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